contadores de visitas

martes, 31 de julio de 2012

El diseñador del Kaláshnikov AK-12 aclara por donde irán los tiros del nuevo fusil



Vladímir Zlobin, diseñador jefe de la compañía de armamento Izhmash, adelanta que el АК-12, la nueva versión del legandario fusil Kaláshnikov, usará un nuevo cartucho intermedio entre los calibres 5,45 y 7,62mm. En el actual prototipo del AK-12 se ha podido eliminar la reducida precisión de los Kaláshnikov existentes, según Zlobin. “La dinámica de las partes móviles ha sido reducida considerablemente. Se pudieron aflojar los golpes de las piezas móviles en sus posiciones extremas. En realidad el fusil actúa ahora casi como un fusil de un esquema sin choque con acción equilibrada", explicó el diseñador al ser entrevistado por la cadena de televisión rusa Expert-TV. "Para el fusil se ha desarrollado un nuevo freno de boca. Me dijeron que es 'demasiado largo y feo', pero de hecho resultó un 20% más eficaz que el freno existente", al reducirse la fuerza de retroceso, añadió Zlobin. Vladimir Zlobin, diseñador jefe de Izhmash A juicio de Zlobin, aunque Izhmash desarrolla fusiles con esquema de acción sin choque de sus partes móviles (como la versión AK-107), para un arma de combate este concepto carece de perspectiva por la sencilla razón de que el AK-12, siendo un fusil desarrollado a partir del viejo esquema de choques, ya presenta las prestaciones del AK-107. “No veo la diferencia entre disparar el AK-12 y disparar un fusil de asalto con acción equilibrada […]. No tiene sentido alguno complicar aún más su diseño, puesto que un fusil con acción equilibrada es mucho más complicado y saldrá incomparablemente más caro”, dijo. Pese a que los prototipos existentes de AK-12 no están dotados de cañones y mecanismos de cierre reemplazables, Izhmash presentará prototipos de estos fusiles en el año en curso, en las versiones para tropas especiales. Principales retos de Izhmash Vladímir Zlobin destacó asimismo que los retos principales que afronta Izmash en el desarrollo de nuevos fusiles (además del AK-12, la empresa presentará a examen estatal otros fusiles de asalto) son las limitaciones tecnológicas de la propia planta y la falta de un cartucho intermedio entre los existentes, de calibres 5.45, 5.56 y 7,62mm. “En el desarrollo del fusil AK-12 estoy considerablemente limitado por las capacidades tecnológicas disponibles. Espero que tras la prevista modernización de Izhmash la empresa reciba la cantidad necesaria de nuevos equipos. En este caso aplicaremos nuevos procesos tecnológicos. También espero usar en el futuro nuevos materiales en el diseño del AK-12 para aumentar su fiabilidad y firmeza”, apuntó. Según Zlobin, en un futuro próximo su arma usará un nuevo cartucho de calibre intermedio. “Próximamente se llegará a un compromiso óptimo entre estos calibres [5.45 y 7.62]”, explicó. Además del AK-12, en el concurso estatal de nuevos fusiles de asalto participarán armas de las plantas de Tula y Kovrov, así como otras armas de Izhmash. Se espera que la decisión final de adoptar un “heredero” del Kaláshnikov se tome a finales del año que viene.

El Pentágono actualizará los cazas F-35 para Israel Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/50347-El-Pent%C3%A1gono-actualizar%C3%A1-cazas-F-35-para-Israel

wikipedia.org EE. UU. actualizará la parte electrónica del equipamiento bélico de los cazas F-35 de quinta generación destinados a Israel. El respectivo programa de modificación tiene un montante total de 450 millones de dólares y finalizará para 2016. Se prevé que en los aviones que está comprando Jerusalén se instalen sistemas de radio y de transición de datos de producción israelí. Los ingenieros israelíes están diseñando, además, cascos avanzados para los pilotos de los F-35. Según filtran los medios estadounidenses, el Pentágono completará el acuerdo de actualización de los cazas con la empresa productora, Lockheed Martin, en las próximas semanas. El acuerdo de actualización forma parte del contrato de un total de 2.750 millones de dólares firmado entre los dos países hace dos años. El documento prevé la compra de 19 F-35 por parte de Israel y deja abierta la posibilidad para adquirir 75 aviones más, lo que aumentaría el coste de la transacción hasta los 15.200 millones de dólares. Los F-35 son cazas polivalentes monoplaza de quinta generación que actualmente siguen en fase de desarrollo para llevar a cabo misiones de ataque a tierra, reconocimiento y defensa aérea con capacidad furtiva. Tienen tres variantes básicas: el F-35A, la versión convencional; el F-35B, capaz de realizar despegues cortos y aterrizajes verticales, y el F-35C que es una variante naval para operar en portaaviones. Es el programa de defensa más caro de la historia. El Pentágono fijó un precio de 304,15 millones de dólares para cada uno de los 32 aviones que el Gobierno de EE.UU. tiene planeado adquirir en el año fiscal 2012, gastos de investigación, desarrollo, prueba y evaluación incluidos. A pesar de las inversiones multimillonarias, el proyecto hasta el momento no ha logrado convencer a los escépticos de su eficacia. Sus críticos destacan fallos en su diseño, mientras que algunos van aún más allá e insisten en que el F-35 no es un caza de quinta generación, ya que no se corresponde con algunos requisitos fundamentales para una obra de quinta generación. Según acentúa la página web ausairpower.net, no es capaz de hacer un vuelo supersónico sin postcombustión, tiene una relación empuje a peso muy reducida (esta característica, junto con la carga alar, es uno de los dos parámetros más importantes que determinan el rendimiento de un avión; en un avión de combate es un indicador de su maniobrabilidad) y una sección radar equivalente (RCS, por sus siglas en inglés) relativamente larga, lo que significa que es más fácil de detectar el caza. El gesto de confianza por parte de Israel hacia la obra estadounidense se hizo público en vísperas de la visita del secretario de Defensa, Leon Panetta, a Jerusalén, programada para esta semana para discutir la situación en Oriente Próximo. Se planea que los temas principales de los encuentros que empezarán el 1 de agosto sean el programa nuclear de Irán, la volátil situación en Siria y las relaciones entre Israel y Egipto. Se espera, además, que el secretario de Defensa ratifique el compromiso de Washington con la seguridad de Israel e incluso anuncie un nuevo paquete de seguridad. Según Panetta, la cooperación entre los dos países en materia de defensa no tiene precedentes.

NUEVOS VUELOS DE PRUEBA AVION NO NO TRIPULADO BARRACUDA, CON BANCO DE PRUEBAS DE LA TECNOLOGÍA

23 de julio 2012ESDE

Avanzada, de forma autónoma de vuelo no tripulado del sistema demostrador de tecnología con las capacidades extendidas y un enlace de red con capacidad de datos
El primer vuelo coordinado de dos aviones no tripulados (Barracuda / Learjet - simula Unmanned Aerial Vehicle) con diferentes roles a objetivos en movimiento
Los grandes cambios a la trayectoria de vuelo y de la misión durante el vuelo

Cassidian ha realizado con éxito una serie de vuelos de prueba con su Barracuda demostrador de tecnología UAS (sistema aéreo no tripulado) en Goose Bay pista de aterrizaje militar en Canadá. Este año, la cama no tripulado de prueba aérea completó cinco vuelos de prueba en junio y julio de 2012 en el contexto del programa de investigación y desarrollo "Agile UAV en un entorno de Network Centric" (Agile UAV-NCE). Éstos incluyeron el demostrador de tecnología de Barracuda volando en combinación con otro vehículo aéreo no tripulado, que se simuló un Learjet convertido. Los dos aviones volaron misiones en las que cada uno tenía diferentes perfiles de papel que se coordinaron de forma autónoma y sincronizados entre sí.

"Con estos nuevos vuelos exitosos de nuestro demostrador de tecnología UAS, hemos dado otro gran paso adelante en nuestros desarrollos de los mercados más prometedores del mundo en el futuro de nuestra industria", dijo Cassidian consejero delegado Stefan Zoller después de que el banco de pruebas de vuelo había aterrizado sin problemas en Goose Bay Canadiense Air Force Base.

Llevada a cabo por Barracuda Cassidian de equipo del proyecto, los vuelos de prueba entregado información vital sobre el vuelo con varias UAS en red y la distribución autónoma de las funciones entre vehículos aéreos no tripulados en escenarios de las misiones complejas. La distribución de papel fue predefinido en cada caso. La coordinación entre los dos UAS fue automatizado en gran medida. Sin embargo, las misiones podría ser adaptado mediante la subida de los nuevos datos de la misión, mientras la aeronave se encontraban en la zona de misión. Esto se logró a través de la nueva centrada en la red de enlace de datos. Los ingenieros de pruebas de vuelo de transmisión no sólo puntos de referencia individuales, sino también nuevos segmentos enteros de la misión de la estación de tierra para la UAS en vuelo, que respondió de inmediato a sus nuevas instrucciones.

http://www.youtube.com/watch?v=1yFdjSi1aMc
Durante la campaña de ensayos en 2012 en la región de Goose Bay de la provincia canadiense de Terranova y Labrador, el demostrador de propulsión a chorro no tripulado Barracuda voló de nuevo de forma totalmente autónoma a lo largo de los perfiles de vuelo pre-programados, incluyendo los procesos de rodaje de automóviles. El Barracuda y el Learjet simulando la UAS la segunda fueron monitoreados desde la estación de tierra con respecto a la seguridad de vuelo solamente.

El demostrador Barracuda está diseñado como una plataforma de pruebas tecnológicas con una estructura modular y una configuración flexible, que permite una amplia variedad de sistemas y perfiles de vuelo para ser probadas y una amplia gama de requisitos de la misión de demostrar. El sistema de aviónica se ha desarrollado como una estructura abierta y modular que permite un gran número de sensores y soluciones de enlace de datos para ser integrados con el demostrador. Sensores electro-ópticos e infrarrojos, designadores láser objetivo, un sistema de localización del emisor (ELS), que consta de detectores magnéticos para recoger las señales de radio y de radar avanzado de apertura sintética (SAR) los sistemas que operan en el principio multi-todas tienen cabida en el bodega de carga del Barracuda.
http://www.cassidian.com/

EL SMARTRADAR DE CASSIDIAN ABRE NUEVAS POSIBILIDADES A LA VIGILANCIA TERRESTRE DESDE EL AIRE


Cassidian, la división de defensa y seguridad de EADS, ha desarrollado un radar de vigilancia terrestre desde el aire que, gracias a la más reciente tecnología de radar de ultra alta resolución, es capaz de vigilar grandes áreas con objetivos fijos y, al mismo tiempo, detectar y seguir objetos móviles a gran distancia. Una arquitectura modular especial hace posible la escalabilidad del ancho de banda, de la banda de frecuencias y de la potencia de procesamiento. La adaptación rápida a nuevas exigencias operativas a través de su firmware y software fácilmente configurables, en combinación con un concepto de refrigeración variable, convierte al «SmartRadar» (SMART = Scalable Modular Aerospace Radar Technology) en la solución idónea para toda una variedad de plataformas tripuladas y no tripuladas.

Este novedoso concepto tecnológico, unido a sus modos de tiempo real innovadores y extraordinariamente potentes, ha sido probado varias veces y con éxito por encargo de la Oficina Federal de Técnica Militar y Adquisiciones (BWB) de Alemania. Más recientemente, en junio de 2012 y en el marco de una campaña aérea en Goose Bay, Canadá, se obtuvieron unos resultados de reconocimiento excelentes.

«Nuestro SmartRadar ofrece una mayor capacidad de reconocimiento en un tiempo menor que otros radares aéreos de vigilancia disponibles actualmente y puede adaptarse rápidamente a los distintos requisitos de los clientes y a diversas plataformas», afirma Elmar Compans, responsable de la sección Sensors & Electronic Warfare de Cassidian. «Este sensor suministra informaciones en tiempo real con una calidad y velocidad insuperables, tal como se requiere en la actualidad para la protección de nuestros soldados y la lucha contra posibles amenazas.»

Una versión del SmartRadar de Cassidian se integra en un contenedor dotado de un sistema de refrigeración autónomo que permite la adaptación inmediata a diversos aviones de misión.
Buena parte de la potencia del radar se debe a la más innovadora tecnología AESA (Active Electronically Scanned Array), con un amplio conjunto de módulos de transmisión y recepción (módulos T/R) ubicados en la antena; Cassidian desarrolla y fabrica estos módulos con materiales especiales aptos para altas frecuencias en su propia planta, la «Microwave Factory». Cassidian es la precursora de esta tecnología en Europa y suministra módulos T/R similares para, entre otros, el satélite de observación terrestre TerraSAR, el radar de las nuevas fragatas F125 de la Marina alemana y los radares de vigilancia fronteriza SPEXER 2000.



Oferta de aviones Eurofighter a los Emiratos Árabes Unidos incluye el nuevo radar AESA


Los Emiratos Árabes Unidos recibirá los beneficios de las nuevas tecnologías en el desarrollo de la aeronave Eurofighter Typhoon si es seleccionado para el programa de nuevo caza multifunción, según informó hoy el consorcio europeo.



En nombre de los cuatro países principales en el programa Eurofighter, Alemania, Italia, España y el Reino Unido, una Solicitud de Propuestas (RFP) fue emitida por la Agencia NETMA (NATO Eurofighter y Tornado Management) para el Eurofighter GmbH para el desarrollo de las obras del radar de matriz activa de lectura electrónica (E-Scan).


El consejero delegado de Eurofighter, Enzo Casolini dijo: "El plazo es atender la solicitud en octubre de este año y llegar a un acuerdo con las naciones hasta el final del año. El objetivo es contar con un contrato hasta mediados del próximo año y tiene un radar de escaneo electrónico entrando en servicio en 2015. "


El trabajo de desarrollo de la capacidad de E-Scan para el tifón se ha producido entre los socios industriales del Eurofighter Typhoon desde hace algún tiempo. Recibe esta SP es un paso importante hacia la posibilidad de entrar en operación.


En el día de la inauguración del Salón Aeronáutico de Farnborough, el primer ministro británico, David Cameron, dijo: "Los cuatro países socios acordaron dar el siguiente paso para explorar el potencial de crecimiento del tifón. Este potencial es enorme y la integración de Meteoro, un radar AESA, las mejoras en los sistemas de defensa ayuda al desarrollo de la integración de capacidad adicional aire-aire y aire-tierra de nuevas armas y aumentará el avión ya de por sí fantástico. Este progreso es bueno para la industria y para la exportación a los clientes de la Royal Air Force. "

En Arabia Saudita ya está en funcionamiento los tifones y  está siendo considerada por los Emiratos Árabes Unidos y Omán.



Fuente: Aeoespacial Arábiga - Traducción: Cavok


Eurofighter en combate cuerpo a cuerpo es el mismo nivel que el Raptor F-22



El moderno F-22 Raptor ha sido testigo de sus capacidades que se hacen coincidir con el Eurofighter Typhoon en el combate cuerpo a cuerpo durante la simulación de Bandera Roja, Alaska. (Foto: Fuerza Aérea de EE.UU.)

Los Estados Unidos gastaron cerca de $ 80 mil millones para desarrollar el caza furtivo más avanzada en la historia, el Raptor F-22, pero los EE.UU. la Fuerza Aérea recientemente ha descubierto de primera mano que, si bien sus propios aviones dominan los cielos en un combate aéreo moderno de largo alcance, que están "atados" con aviones extranjeros más baratos cuando se trata de peleas de perros de la vieja escuela o de combate aéreo cercano.



El F-22 hizo su debut internacional en el entrenamiento con ejercicios de Bandera Roja, Alaska, en junio de este año, en que la aeronave ", que derrotó a las fuerzas enemigas del cielo, en combate simulado  simulado y junto a las  aeronaves australianas, alemán, polacas japonesas, y la OTAN" en un segundo informe emitido por la Fuerza Aérea de los EE.UU. después del ejercicio. Los F-22 participaron en el ejercicio en virtud de las restricciones de vuelo severas impuestas por el Secretario de Defensa, Leon Panetta, a la luz de los misteriosos problemas de oxígeno con la aeronave que puede ser mortal - el Pentágono cree que los problemas están resueltos.

Esta fue la primera vez que los cazasTyphoon de la Fuerza Aérea alemana participó en Bandera Roja, Alaska, y podría volar con los combatientes de la USAF Raptor. (Foto por el sargento Miguel Lara III / Fuerza Aérea de EE.UU.)

La Fuerza Aérea de los EE.UU. dijo que los aviones volaron en  80 misiones durante el evento "con una muy alta tasa de éxito de la misión." Sin embargo, un nuevo informe publicado por Aviones de combate reveló que un puñado de misiones diseñadas para poner a prueba el F -22 en una situación muy específica - el combate aéreo entre dos aviones (duelo) - el avión pareció perder ventajas frente a un aliado  rival, el Eurofighter Typhoon, pilotado por los pilotos alemanes en este caso.

"Esperábamos un rendimiento más bajo con el Eurofighter, pero esto no sucedió", dijo el oficial de la Fuerza Aérea alemana Grune (Luftwaffe) Marc, de acuerdo con la revista. "Estábamos atados. Ellos no esperaban que curvássemos de manera tan agresiva ".

Otros dos oficiales alemanes, coronel y comandante Andreas Pfeiffer Marco Gumbrecht, en el mismo informe señaló que las capacidades de los F-22 es "abrumadora" cuando se trata de combates modernos de largo alcance , como el caza furtivo está diseñado para atraer a varios enemigos mucho más allá del campo de visión natural del piloto - sobre todo cuando el F-22 está todavía fuera del alcance del otro avión.Grumbrecht dijo que incluso con sus aviones haciendo todo bien, no fueron capaces de obtener blanco dentro de los 20 kilómetros, antes de ser fusilado.

De acuerdo con los pilotos alemanes, el F-22 sigue siendo insuperable en la lucha "más allá del alcance visual", pero en el combate cuerpo a cuerpo estaba casi en igualdad de condiciones con el Eurofighter.

"Pero una vez que se ponga en contacto ..." Pfeiffer dijo, refiriéndose al punto en que los combatientes de participar en el combate cuerpo a cuerpo, "en esta área por lo menos el tifón no necesariamente tiene que temer el F-22 en todos los aspectos  ... En el duelo es al menos tan capaz como el F-22, con ventajas en algunos aspectos. "

En respuesta al informe, un portavoz de la Fuerza Aérea de los EE.UU. el teniente coronel Tadd Sholtis, dijo a ABC News que un combate cuerpo a cuerpo es sólo una manera de evaluar las capacidades de un avión y dijo que no es "necesariamente el más relevante para cada escenario. "

"El F-22 ha sido diseñado y utilizado como parte de una fuerza integrada que proporciona capacidades ofensivas que hacen mucho menos probable para cerrar el combate, mientras se mantiene la capacidad de manejar el cuerpo a cuerpo con otros combatientes", dijo.

Los pilotos alemanes de combate Eurofighter de la podría simular en Bandera Roja-Alaska una lucha contra el F-22, tanto de larga distancia como aproximadas. (Foto: Eurofighter)

General John Jumper de la Fuerza Aérea, uno de los pocos pilotos que volaron en los dos aviones antes de retirarse en 2005, dijo que este año es difícil comparar el F-22 y Eurofighter.

"Son diferentes tipos de aviones para comenzar", dijo, según un informe de las noticias de Air Force Print."Es como pedirle a comparar un coche de NASCAR con un coche de Fórmula 1. Ambos son muy interesantes de diferentes maneras, pero que están diseñados para diferentes niveles de rendimiento. "

Ver articulo completo en "

Fuente: ABC News - Traducción: Cavok


Turquía porta tanques y misiles con munición a la frontera de Siria


Turquía ha trasladado este lunes un convoy de vehículos militares, misiles y munición, a la frontera siria en la provincia de Kilis, al norte de Alepo.

Según la agencia semipública Anadolu, el convoy, que incluía blindados, tanques y tropas de infantería, salió de los cuarteles de Gaziantep, una provincia vecina igualmente fronteriza, y los vehículos integrantes se han dispersado a lo largo de la frontera del país árabe. Horas antes, otro convoy de similares características se había desplazado de Alejandreta, en la provincia de Hatay, a Gaziantep, informó la misma agencia.

Kilis y Gaziantep se hallan a apenas 50 kilómetros al norte de Alepo,la ciudad siria que desde hace días está inmersa en fuertes combatesentre el ejército sirio oficial y grupos rebeldes.


España dispuesta a participar en una intervención multilateral en Mali


Juan Palop

Berlín, 30 jul (EFE).- El ministro español de Defensa, Pedro Morenés, dijo hoy que España está dispuesta a participar en una intervención en Mali, pero puntualizó que no será "inmediata" ni "unilateral" y que sólo como "último recurso" tendría un carácter militar.

Morenés hizo estas declaraciones después de reunirse en Berlín con su homólogo alemán, Thomas de Maiziére, con quien abordó, entre otras cuestiones, la "preocupación común" por la situación en el Sahel, dominado en la actualidad por grupos terroristas islamistas.

"España no va a intervenir unilateralmente en Mali", recalcó el ministro, y agregó que España quiere "hacer frente" a la creciente inestabilidad en la zona "de la forma más multilateral posible", junto a sus socios europeos y estadounidenses, y también con el apoyo de la Unión Africana.

La palabras de Morenés coincidieron con las del ministro español de Exteriores, José Manuel García-Margallo, que indicó hoy en Madrid que el Gobierno español está dispuesto a prestar ayuda, en coordinación con la Unión Europea (UE), a la misión militar que varios países africanos preparan en el norte de Mali.

Morenés explicó asimismo que el objetivo de una intervención sería "impedir una situación muy complicada" en el Sahel, el cinturón que bordea el sur del Sahara y atraviesa Senegal, Mauritania, Malí, Argelia, Níger, Chad, los dos Sudán y Eritrea, y que la zona no se convierta en un "refugio" de terroristas y delincuentes.

El ministro español de Defensa y De Maiziére estudiaron en su reunión de hoy sus "opciones" en la región, después de que España repatriase a sus cooperantes en la zona ante el creciente riesgo de secuestros de extranjeros.

Esta primera reunión bilateral que ha mantenido Morenés en Alemania y que sigue a su encuentro de la semana pasada con el secretario estadounidense de Defensa, Leon Panetta, se centró en las "políticas conjuntas" en áreas geográficas de mutua preocupación, en donde destacó Afganistán y Siria además de Mali, y en "aspectos industriales relevantes".

En este segundo epígrafe se enmarca la puja entre la empresa alemana Krauss-Maffei-Wegmann y la española Dynamic/Santa Bárbara por un pedido de tanques de Arabia Saudí que podría ascender a 10.000 millones de euros, según medios alemanes.

A este respecto, Morenes señaló en una conferencia de prensa que tanto el Gobierno de Alemania como el de España tienen "legítimos intereses" al defender las opciones de las empresas de sus respectivos países y rechazó alusiones a la falta de democracia y libertades en Arabia Saudí.

"No voy a entrar a analizar el régimen político de Arabia Saudí. España apoya a sus empresas", aseguró el ministro español al subrayar que "todos estamos intentando ayudar a nuestra industria"

No obstante, Morenés tildó de "prematura" gran parte de la discusión en torno al contrato saudí, porque hasta el momento el país no ha presentado una oferta de compra formal.

"Esperamos una posición conjunta (de Madrid y Berlín) cuando el Gobierno de Arabia Saudí formalice su oferta", apuntó el ministro, que agregó que hasta ahora sólo se han producido "movimientos" en los ámbitos empresarial y político.

Al ser preguntado sobre la cuestión ética tras el pedido de Riad, Morenés señaló que juzgar políticamente al régimen saudí es algo "complicado", porque cada país tiene "su manera de establecer el bienestar de su población".

Además, indicó que los tanques "no son para reprimir manifestaciones", como se ha sugerido en medios alemanes.

Con respecto a Afganistán, Morenés y De Maiziére estuvieron de acuerdo en mantener su posición "compartida" de respetar los acuerdos de Lisboa sobre el calendario de repliegue internacional, pero señaló que España está a favor en revisar lo pactado "si cambian las circunstancias".

Afirmó que ambos gobiernos tienen buenas impresiones sobre la evolución del proceso de estabilización de Afganistán.

Morenés señaló asimismo la "extraordinaria preocupación" que la situación de Siria genera en Berlín y Madrid, y expresó su satisfacción por la comprensión que ha encontrado en De Maiziére sobre el adelanto de la retirada de las tropas españolas del Líbano debido a la incidencia del conflicto sirio en el país vecino. EFE

jpm/pdp

Astillero ruso Sevmash pone la quilla del cuarto submarino estratégico de la serie Borei


El astillero ruso Sevmash celebró hoy, en presencia del presidente Vladímir Putin, la ceremonia de puesta en quilla del submarino estratégico "Príncipe Vladímir", buque insignia del proyecto 955A clase Borei-A.

El presidente Putin recordó que “Rusia tendrá ocho submarinos Borei hacia 2020” y destacó la contribución de Sevmash al desarrollo militar del país.

“En total, habéis construido 129 submarinos. Es un récord único. No sé si habrá en el mundo otra empresa que haya hecho tanto por su país”, declaró.

Resaltó la necesidad de abordar cuanto antes la construcción de buques prometedores que “van a determinar la futura fisonomía de la Armada y, por tanto, han de tener armas, sistemas de control, reconocimiento y comunicaciones correspondientes”.

El programa nacional del rearme prevé que la Armada reciba para 2020 un total de 51 buques de superficie, ocho submarinos lanzamisiles y 16 submarinos polivalentes, recordó.

Situado en el noroeste de Rusia, Sevmash es el único astillero ruso que construye submarinos nucleares. Está a punto de entregar a la Armada el submarino estratégico “Yuri Dolgoruki” y promueve la construcción otros dos, “Vladímir Monomaj” y “Kazán”.

Actualmente, en el astillero Sevmash están construyéndose tres submarinos estratégicos del proyecto 955, el "Yuri Dolgoruki", "Alexandr Nevski" y "Vladímir Monomaj".

En realidad, el "Príncipe Vladímir" lleva varios años en proceso de construcción y su casco está prácticamente terminado sin que hasta hoy se haya celebrado la ceremonia oficial de puesta en quilla.

El principal armamento de los submarinos de la clase Borei son los misiles balísticos intercontinentales Bulavá con un alcance de 8.000 kilómetros. Los Borei miden 170 metros de eslora, pueden descender a 450 metros y llevan una tripulación de 107 hombres.


La Flota del Mar Negro recibirá nuevas lanchas de patrullaje

La Flota del Mar Negro recibirá nuevas lanchas de patrullaje
En 2012 la Flota del Mar Negro de Rusia será engrosada con tres nuevas naves de patrullaje del proyecto 21 980 “Grachonok”.


Los barcos del proyecto “Grachonok” están destinados a combatir el terrorismo en las regiones fronterizas.

El barco, de ciento treinta y nueve toneladas de desplazamiento, tiene treinta y un metros de largo y 7,4 metros de ancho. Las naves son capaces de desarrollar una velocidad de hasta veintitrés nudos, mientras que su alcance es de doscientas millas. La tripulación está compuesta por seis personas.

“Grachonok” está dotado de una ametralladora de 14,5 mm, lanzagranadas y sistemas portátiles de defensa aérea Igla.

Actualmente solo la Flota del Báltico cuenta con un barco del proyecto 21 980.

Israel está dispuesto a iniciar hostilidades contra los islamistas en Siria


El Ejército de Defensa de Israel iniciará de forma inmediata las hostilidades contra los islamistas radicales en el caso de que estos tomen bajo su control los almacenes de armas químicas y biológicas en Siria, según declaró el ministro de Exteriores de Israel, Avigdor Lieberman, en una entrevista a una emisora de radio local.

“Para nosotros sería un motivo para declarar la guerra, es una especie de 'línea roja'", señaló el ministro.

De acuerdo con los medios, los israelíes realizan compras masivas de máscaras antigás, preparándose para un posible ataque con armas químicas. En los últimos días, la demanda de medios de protección química en Israel se ha duplicado.


lunes, 30 de julio de 2012

Delfines escoltan al USS Mississippi

http://www.elsnorkel.com

Acuerdo entre Israel e Italia para la adquisición de sistema de armas

Redacción miércoles, 25 de julio de 2012

Israel Aerospasce Industries (IAI) fabricará y suministrará a la Fuerza Aérea italiana dos aviones Gulfstream G-550 de alerta temprana y un satélite de observación terrestre, como compensación por la adquisición de 30 aviones M-346 de entrenamiento avanzado por la Fuerza Aérea israelí. 

El valor del contrato de adquisición de los 30 aviones M-346, con el mantenimiento, apoyo logístico, simuladores y formación, es de 1.000 millones de dólares, y el de los dos contratos con Israel tienen un valor de 932 millones. Los aviones M-346 sustituirán a los A-4 Skyhawk de la Fuerza Aérea israelí y la entrega de las primeras unidades está prevista para mediados del 2014.

Para el presidente y consejero delegado de IAI, Joseph Weis, el acuerdo representa una colaboracion significativa con la industria europea, siendo ambos sistemas, el avión de alerta temprana y el satélite de observación, dos productos estratégicos de IAI. Y agradeció especialmente al director general del Ministerio de Defensa israelí, Udi Shani, que había dirigido personalmente el proceso del acuerdo entre ambos países. 

El contrato para el suministro de los dos aviones G-550 CAEW&C, los sistemas de apoyo y el apoyo logístico correspondiente tiene un valor de 750 millones de dólares y el del satélite de 182 millones.



El sistema de alerta temprana (Conformal Airborne Early Warning and Control Systems) será desarrollado y fabricado por ELTA Systems, subsidiaria de IAI, y está integrado en el avión de negocios Gulfstream G-550; el sistema está operativo desde 2008 en la Fuerza Aérea israelí. El CAEW es un diseño novedoso que maximiza el rendimiento del avión para la misión de alerta temprana, por la configuración aerodinámica, y el de los sensores de alta potencia, de tamaño reducido, por el empleo de técnicas especiales de fabricación e integración.
El CAEW es una solución exclusiva que proporciona información aérea y marítima, con cobertura los 360º y detecta y sigue objetivos aéreos en todas las alturas, sobre cualquier terreno y en cualquier condición meteorológica, incluyendo vigilancia marítima y vigilancia electrónica. Puede operar a 12.500 m de altura, hasta 7.000 km de distancia, con una autonomía de 10 horas.

El conjunto de sensores de misión, fabricados por ELTA, incluyen: un radar de barrido electrónico (AESA), cuatro radares dimensionales y un sistema IFF que realiza la detección, identificación y seguimiento, en los 360º, de objetivos aéreos y terrestres; sistema de medidas de vigilancia electrónica, también con cobertura continua de 360º, que detecta emisores electrónicos en un amplio campo de frecuencias y mide con precisión los parámetros electrónicos de cada emisor, para su identificación y de la plataforma que lo transporta; sistemas de autoprotección, con cobertura de 360º, que incluye sensores pasivos y activos que detecta amenazas que se aproximan al avión de alerta temprana y sistemas de dispensar contramedidas para lanzar chaff y bengalas contra los misiles atacantes; y un sistema de ordenador de misión que crea y presenta un mapa de situación aérea y marítima integrando los datos de varios sensores y de los procedentes de los enlaces tácticos de datos.

El sistema de apoyo en tierra incluye una estación terrestre de comunicación por satélite, un sistema de apoyo a la misión para planeamiento previo a la misión y para análisis tras la misión, y un sistema de instrucción de operadores, que proporciona un entorno real de la misión para el adiestramiento de las tripulaciones. 

El Ministerio de Defensa italiano ha contratado con Telespazio el suministro de un satélite militar óptico de alta resolución (OPTSAT-3000) para observación de la Tierra, por un valor superior a los 200 millones de dólares, y que será desarrollado, fabricado y suministrado por la subsidiaria de IAF MBT Space Division, por un valor de 182 millones y que se entregará en 2015


Navantia suministra dos motores a la Marina de Turquía



La Unidad Productiva de Navantia-Motores ha contratado con el Mando de las Fuerzas Navales de Turquía (Turkish Naval Forces Command) el suministro de dos motores diesel propulsores marinos Navantia-MTU tipo 16V 956 TB 91, con destino a la remotorización de buques de su Marina.

El proceso de adquisición comenzó el mes de febrero con la publicación de una licitación pública a la que concurrieron diversas firmas de primer orden mundial. A la fase final de negociación llegaron Navantia y MTU Turquía. La Comisión de Evaluación del Mando de las Fuerzas Navales de Turquía seleccionó, finalmente, la oferta presentada por Navantia. El importe del contrato supera ligeramente los tres millones de euros.

Este contrato constituye un hito relevante para Navantia, ya que se trata del primer contrato conseguido con la Marina de Turquía. Navantia está esperando la resolución del concurso para el diseño y transferencia de tecnología de un buque LHD para la Marina turca, cuya oferta presentó el pasado verano. Navantia está bien posicionada en el mismo, dado que presenta un diseño ya probado, muy similar al LHD "Juan Carlos I" para la Armada Española y a los LHD "Canberra" y "Adelaide" para la Armada Australiana.


Gobierno de Tailandia planea comprar cuatro helicópteros UH-60M Halcón Negro



Después de aceptar la compra de dos helicópteros UH-60M Halcón Negro, el Gobierno de Tailandia pidió a los EE.UU.comprar cuatro unidades más. (Foto: Ejército de los EE.UU.)

La Agencia para la Defensa y la Cooperación en Seguridad (DSCA) notificó hoy al Congreso de una posible venta militar (FMS) con el Gobierno de Tailandia por cuatro helicópteros UH-60M Halcón Negro 
y sus equipos asociados, repuestos, capacitación y apoyo logístico a un costo estimado de $ 235 millones.La aplicación es de dos semanas desde Tailandia a aceptar la compra de dos helicópteros del mismo modelo , en el Salón Aeronáutico de Farnborough.



El Gobierno de Tailandia pidió a la posible compra de cuatro Sikorsky UH-60M Halcón Negro, 10 motores T700-GE-701D (8 instalado y dos reservas), la garantía, el equipo de apoyo, repuestos y 
piezas de repuesto, formación de personal y equipo de capacitación, publicaciones y datos técnicos, el contratista de asistencia técnica, apoyo logístico y de otra índole relacionada.

Esta venta propuesta contribuirá a la política exterior y de seguridad nacional de los Estados Unidos, ayudando a mejorar la seguridad de un país amigo que ha sido y sigue siendo una fuerza importante para la estabilidad política y progreso económico en el Sudeste Asiático.

El gobierno de Tailandia tiene la intención de utilizar los helicópteros UH-60 para modernizar sus fuerzas armadas. Esta venta propuesta contribuirá al objetivo del Gobierno de Tailandia para mejorar sus capacidades militares y mejorar la interoperabilidad entre Tailandia y los EE.UU., y entre otros aliados.

Los contratistas principales son la empresa Sikorsky Aircraft en Stratford, Connecticut, y la Compañía General de Electric Aircraft (GEAC) de Lynn, Massachusetts.


Washington incrementará su presencia militar en base naval española


Washington incorporará más de mil soldados a la base de Rota (Foto: Archivo)

El Convenio Defensiso se prorrogará hasta 2012 y permitirá la incorporación a la base naval de Rota de cuatro destructores norteamericanos del escudo antimisiles de la Organización del Tratadio del Atlántico Norte.

Los Gobiernos de España y Estados Unidos alcanzaron este fin de semana un principio de acuerdo para prorrogar durante ocho años más el Convenio Defensivo entre ambos países, suscrito en 1988.

El Protocolo de Enmienda por el que se modificará el citado convenio, permitirá la incorporación a la base naval de Rota de cuatro destructores norteamericanos del escudo antimisiles de la Organización del Tratadio del Atlántico Norte (OTAN).

El Convenio entraría en vigencia en el año 2013, por lo que la cooperación militar en Rota, en la provincia de Cádiz (suroeste), se extenderá hasta el 2021.

Tras meses de intenso diálogo, el convenio autoriza la movilización de cuatro buques de la Armada de EE.UU. hasta la base española; dos de ellos hasta el año 2014 y otros dos hasta el 2015.

Adicionalmente, a partir de 2013, unos mil 100 militares (aproximadamente 300 por barco) entrarán a Rota, para sumarse a los dos mil efectivos estadounidenses que se encuentran actualmente en la base.

Ahora, el Gobierno español estudiará el acceso a las instalaciones, el despliegue de los buques y de los tripulantes civiles y militares en la base, entre otros temas.

La participación de España en el escudo antimisiles de la OTAN fue una de las últimas decisiones adoptadas en octubre del pasado año por el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero, y aplaudida por el gobernante Partido Popular de hoy día.

Ahora, el Consejo de Ministros deberá dar luz verde al protocolo de enmienda, que luego tendrá que ser ratificado por el Parlamento español. La aprobación por Estados Unidos se hará mediante un acuerdo ejecutivo del presidente Barack Obama, con el consentimiento del Senado.

La iniciativa del escudo, en el que también participan otros aliados como Rumania, Polonia y Turquía, fue propuesta el año 2000 por el exmandatario norteamericano George W. Bush.

Washington ha tenido acceso a Rota por 24 años, según un acuerdo rubricado en 1988 entre ambos países. Sin embargo, durante los últimos dos años, este convenio debía ampliar su vigencia año tras año.
teleSUR-EFE-RT-EuropaPress/MARL
Notas Relacionadas

Un informe israelí detalla la carrera armamentista planeada por Rabat

Ejército de Marruecos

SÁBADO, 28 DE JULIO DE 2012

Un informe israelí detalla la carrera armamentista planeada por Rabat

MADRID.- Un estudio en profundidad del arsenal marroquí muestra como Rabat se ha volcado en los últimos años en una carrera armamentística para convertirse en la potencia militar del norte de África.


El informe ha sido elaborado por el Instituto Nacional de Estudios de Seguridad (INSS) de la Universidad de Tel Aviv (Israel), que analiza el potencial militar de los países de Oriente Medio y de África del Norte.
Los datos del estudio se han obtenido a través de la “consolidación denumerosas fuentes de información” y se actualizan regularmente.
Marruecos, el denominado en ambientes militares ‘el enemigo del sur’ y el Estado que mantiene reclamaciones sobre territorios nacionales –como Ceuta, Melilla, Alhucemas, Chafarinas, Vélez de la Gomera…- es uno de los países analizados por el instituto hebreo.
Los datos reflejados, que El Confidencial Digital ha puesto en conocimiento de fuentes militares para conocer su valoración, apuntan a una “auténtica carrera armamentística” de Rabat.
Pese a que recuerdan que “su principal rival geográfico es Argelia”,mandos consultados por ECD no ocultan su preocupación por el salto de calidad y cantidad que han dado las Fuerzas Armadas marroquíes.
Estos son algunos datos que ofrece el INSS sobre las más recientes incorporaciones –desde 2009- de armas y vehículos al arsenal de Marruecos:
--Compras a Estados Unidos:
-60 M109A5 (obus autopropulsado).
-24 cazas F-16 (a entregar en 2012).
-12 aparatos de entrenamiento T-6C Texan.
-3 helicópteros Chinook CH-47 en su versión avanzada D
-Adquisición y mejora de 200 carros de combate Abrams.
-Designadores de blancos avanzados AAQ-33, que se instalarán en los F-16. Son capaces de seleccionar a un blancos humanos en un campo de batalla.
- Designadores DB-110.
-Equipos de contramedidas aéreas.
-Sistemas de armamento avanzado, misiles y bombas: Marruecos ha comprado a Estados Unidos misiles aire-aire AIM-120 AMRAAM(400.000 dólares/unidad, con alcance de 48 kilómetros), AIM-9XSidewinder (85.000 $/u); misiles aire-tierra AGM-65 Maverick de gran efectividad contra blancos en movimiento como buques o blindados (180.000 $/u), misiles especiales contra radar AGM-88 HARM (300.000 $/u), bombas GBU-24 guiadas por laser (aprox. 1 tonelada), y sus ‘hermanas pequeñas’ GBU-12 y GBU-10; Y misiles antiaéreos Hawk.
-Reactor Gulfstream G550, un avión para transporte de VIPs, que está siendo usado en viajes oficiales por el rey Mohamed VI.
--Compras a Francia: una Fragata FREMM, sistemas de designación de blancos ‘Damocles’, bombas guiadas AASM para los Mirage F2000(actualmente marruecos tiene 24 F-1, ya obsoletos, y ha encargado a Francia su modernización a F2000). También ha encargado la modernización de los helicópteros Puma.
-- Bélgica: más obuses autopropulsados M109, y 120 vehículos blindadosYPR-765.
-- Italia: 2 aviones de transporte C-27J Spartan, 33 millones cada unidad, modelo competidor del español CASA 295.
-- Holanda: tres corbetas tipo Sigma.
-- Rusia: 12 vehículos blindados de fuego antiaéreo Tunguska.
--España: carros de combate M60 (actualmente tiene 250).
Además, las Fuerzas Armadas de Marruecos cuentan con unos efectivos totales de 198.500 hombres, seis brigadas de Tierra (las mismas que tendrá España tras los recortes), 345 tanques (entre ellos, unos 40 tanques T-72 de fabricación rusa), 1,142 vehículos de defensa antiaérea y 15 buques de combate.


Siria traslada los tanques a la frontera con Turquía


Foto: EPA 



Las autoridades sirias han trasladado alrededor de ciento setenta tanques hacia la frontera con Turquía, anunció el general del opositor Ejército libre sirio Mustafa al-Sheikh. 

Señaló que los tanques de las fuerzas sirias se encuentran cerca de la ciudad de Alepo, a unos treinta kilómetros de la frontera turca, en el territorio de la Escuela de Infantería. 

De acuerdo a las declaraciones del general, los tanques serán desplegados a lo largo de la frontera con Turquía o atacarán las ciudades controladas por la oposición, al norte de Alepo.

El Mundo calla mientras continua la masacre de musulmanes en Myanmar

El Mundo calla mientras continua la masacre de musulmanes en Myanmar 

Por: Kourosh Ziabari 

Mohammad Hossein Nikzad, un amigo personal y alumno avanzado de ciencias políticas me acaba de llamar hace unas horas, preocupado hablando de la terrible situación de los musulmanes Rohingya en Myanmar y las atrocidades que los Rakhines budistas están cometiendo en este país de Asia oriental. 

Me hizo ver el flagrante desinterés de los principales medios de comunicación ante el desgarrador genocidio de los musulmanes en Myanmar, diciendo que hay tan sólo unos pocos sitios de noticias web de “segunda fila” y algunas agencias iraníes de noticias que han dado cobertura sobre la marcha de dichos acontecimientos. 

Y, por desgracia, tenía razón. Mi búsqueda de informes basados en hechos y artículos sobre la masacre de los musulmanes de Myanmar por los budistas extremistas no arrojó resultados significativos. Tan sólo he encontrado algunos informes ilustrados con la quema de niños en Myanmar publicados por sitios de noticias web de Irán, un artículo de Ramzy Baroud, que se volvió a publicar en algunos periódicos de Asia y un editorial por el Dr. Salami Ismail en Press TV. 

Ni Reuters, ni el New York Times, ni el Washington Post, Fox News, ni tampoco sus compañeros y compinches en Francia, Alemania, Gran Bretaña, Australia y Canadá, han pronunciado tan sólo una sola palabra acerca de los dolorosos días que los musulmanes de Myanmar están padeciendo. 

Los Rohingyas son un pueblo musulmán que viven en la región de Arakan. Desde 2012, unos 800.000 rohingyas viven en Myanmar. Las Naciones Unidas dicen que son una de las minorías más perseguidas del mundo. Como resultado de la discriminación sistemática que han sufrido en los últimos años, muchos de ellos han emigrado a Bangladesh y Malasia, y en la actualidad 300.000 Rohingya musulmanes viven en Bangladesh y 24.000 en Malasia. 

La persecución de los musulmanes Rohingya se remonta a principios de la Segunda Guerra Mundial, cuando las fuerzas japonesas invadieron Birmania, que estaba entonces bajo el dominio colonial británico. Se dice que el 28 de marzo de 1942, alrededor de 5.000 musulmanes fueron masacrados en los municipios de Minbya y Mrohaung por los nacionalistas de Rakhine. Según Amnistía Internacional, los musulmanes Rohingya han sufrido violaciones de sus derechos humanos durante mucho tiempo y, como resultado, decenas de ellos emigraron a la vecina Bangladesh, para procurarase unas mejores condiciones de vida. 

Un ejemplo de la discriminación contra los musulmanes Rohingya es que se les niega el derecho a la ciudadanía por el gobierno. Muchos de ellos han huido a Bangladesh, y hasta 111.000 de ellos viven en la zona fronteriza entre Tailandia y Myanmar. 

Según el sitio web de la Organización Nacional de los Rohingya Arakan (ARNO http://www.rohingya.org ), los musulmanes Rohingya requieren permiso del gobierno para casarse, se les prohíbe tener más de dos hijos por familia y son sometidos a la esclavitud moderna a través del trabajo forzado. Debido a que el gobierno nacional les niega el derecho a la ciudadanía en su patria, muchos Rohingyas tienen sus tierras confiscadas y tienen restringidos los viajes. 

Human Rights Watch considera que la denegación del derecho de la ciudadanía es el problema más importante que afrontan los musulmanes Rohingya. El gobierno de Myanmar considera a los Rohingyas "extranjeros residentes". Esta falta de plenos derechos de ciudadanía significa que los Rohingya son objeto de otros abusos, incluídos las restricciones a su libertad de movimiento, limitaciones discriminatorias en el acceso a la educación, y la confiscación arbitraria de los bienes . 

Fuentes independientes han informado a Human Rights Watch de que las autoridades gubernamentales siguen exigiendo a los musulmanes Rohingya a realizar trabajos forzosos. Según HRW, los que se niegan o se quejan son amenazados físicamente, a veces con la muerte, y niños de tan solo siete años de edad han sido vistos en equipos de trabajo forzado. 

Pero, una vez más, lo que puso de manifiesto la deplorable situación de los musulmanes Rohingya, fueron los "disturbios del estado de Rakhine en 2012", que llevó al asesinato de 10 musulmanes Rohingya los cuales fueron asesinados por una muchedumbre de 300 Rakhine mientras volvían en su camino de regreso de la antigua capital del país Rangún. Se dice que tres jóvenes Rohingya violaron y mataron a una mujer Rakhine y como el gobierno condenó a dos de ellos a la pena de muerte, un grupo autónomo de extremistas nacionalistas de Rakhine atacaron un autobús de musulmanes Rohingya asesinando a diez de ellos. De acuerdo con un grupo de ONG´s con sede en Reino Unido, 650 musulmanes Rohingya fueron asesinados del 10 al 28 de junio, 1.200 permanencen desaparecidos y más de 80.000 fueron desplazados como resultado de los disturbios, incendios premeditados y violaciones. 

Según informó Associated Press, 1.336 viviendas pertenecientes a los musulmanes Rohingya fueron quemadas durante los disturbios. Sin embargo, The Platform, una organización de derechos humanos del Reino Unido sitúa esta cifra en 6000. El ejército birmano y la policía fueron acusados de jugar un papel relevante al tener como objetivo a los Rohingyas a través de detenciones masivas y de violencia arbitraria. 

Debido a un apagón de los medios de comunicación en Myanmar y la falta de acceso directo de los periodistas independientes en la región, es imposible verificar el número de aquellos que han sido asesinados o que sus casas fueron destruidas en los recientes disturbios, sin embargo, lo que está claro es que los musulmanes Rohingya están experimentando dificultades intolerables y debe ser prestada la debida atención por la comunidad internacional. 

En las últimas semanas, la líder de la oposición birmana y Nobel de la Paz 1991 Aung San Suu Kyi fue noticia, cuando se anunció que finalmente pronunciaría su discurso de aceptación del Premio Nobel en el Ayuntamiento de Oslo dos décadas después de haber sido galardonada con el premio y después de casi dos años de ser liberada de su arresto domiciliario. Sin embargo, Suu Kyi imperdonablemente ignoró la difícil situación de los musulmanes Rohingya y nunca pronunció una palabra sobre las penurias e injusticias que les han sucedido. 

En un acto flagrante de censura, los medios de comunicación occidentales también han mantenido al margen de la masacre de los musulmanes Rohingya, mostrando su fuerte sesgo anti-musulman y su actitud hipócrita hacia el concepto de los derechos humanos. 

Los musulmanes Rohingyas de Myanmar viven en condiciones sumamente deplorables. El gobierno dictatorial de Myanmar ha desatendido intencionadamente sus suplicas y la comunidad internacional hace la vista gorda a su sufrimiento. ¿Está en el cumplimiento de nuestros valores humanos el permanecer indiferente y apático ante esta incalificable tragedia?. 

Los medios de comunicación occidentales están dirigidOs por una serie de islamófobos relacionados con el lobby israelí. ¿No es nuestro deber el levantarse y protestar por su indiferencia ante el sufrimiento de los musulmanes de Myanmar? 

Kourosh Ziabari

Turquía fabricará misiles balísticos


Foto: RIA Novosti


Turquía empieza a trabajar en la creación de misiles balísticos. El periódico Zamaninforma de que el Comité Ejecutivo de la Industria de la Defensa resolvió diseñar misiles con un radio de acción de 2.500 kilómetros.


Con anterioridad, en primer ministro de Turquía, Recep Tayyip Erdogan, dispuso al Consejo para las Investigaciones científico-técnicas iniciar la elaboración de misiles de alcance largo. Según el primer ministro, Turquía debe ampliar los proyectos de desarrollo de la industria militar y garantizar al país la maquinaria militar necesaria de fabricación local.

¿A qué se debe el anhelo de Ankara de contar en su arsenal con misiles balísticos propios? ¿Y qué relación tiene esto con los últimos sucesos en Oriente Próximo?

El vicepresidente del Instituto de Investigaciones Estratégicas Internacionales y doctor en Ciencias Políticas, Kamer Kasym, dice al respecto:

—Si algún Estado quiere tener en su arsenal misiles balísticos, eso significa que dicho Estado desea tener en la palestra internacional ciertos elementos de disuasión. Eso es posible en diferentes circunstancias. El sistema internacional va cambiando con el tiempo. Y el Estado, con el que hoy Ud. mantiene relaciones amistosas, dentro de algún tiempo puede convertirse en su enemigo. En los tiempos de la guerra fría todo era extremadamente simple. Por una parte estaba la Unión Soviética, y por la otra – Estados Unidos. Turquía como miembro de la OTAN formaba parte del sistema occidental de seguridad colectiva. De ahí que todos los planes estratégicos de Turquía se formasen en el marco del bloque occidental. Turquía se encontraba bajo la sombrilla de seguridad de la OTAN y también ahora es miembro de la Alianza. Pero hoy Turquía es en cierto sentido una fuerza regional independiente. Y como fuerza regional de vez en cuando debe injerirse en discrepancias que surgen en la región. Sabido es que si Ud. dispone de un poderío suficiente, a sus diplomáticos le prestarán un poco más de atención. En medio de los conflictos permanentes en la región, en Turquía se forman determinados intereses. Por eso, si Turquía quiere desempeñar un papel activo en esas regiones siempre debe tener determinados elementos de disuasión. Este programa no apunta a ningún país concreto. Por ejemplo, veamos la situación en Siria. Medio año atrás las relaciones entre Turquía y Siria se encontraban en un alto nivel. Se abolieron los visados, se establecieron relaciones de asociación y amistosas. Pero hoy la situación cambió de forma cardinal. Por cierto que en general, en las cuestiones de su propia seguridad, Turquía confía en la OTAN. No obstante, si Turquía, como potencia regional, se propone consolidar su influencia, debe tener un poderoso armamento propio.

El exjefe del Consejo de Veteranos de Turquía y experto militar Koray Gürbüz, sostiene otro punto de vista:

—Turquía se encuentra en una región nada tranquila. En Siria se está desarrollando una guerra civil. En Irak miles de personas mueren a diario. Irán, a raíz de la crisis nuclear, tiene grande problemas con los países de la Unión Europea y Estados Unidos.

A propio tiempo, considero que la política del actual ministro de Exteriores, Ahmet Davutoglu, de “cero problemas con los vecinos” ha fracasado. Por eso hoy tenemos tantos problemas con todos los vecinos. Ahora prácticamente no existe un país con el que tengamos buenas relaciones bilaterales. Incluso con Rusia tenemos discrepancias por el gas y por el sistema de defensa antimisiles en la localidad de Kürecik. Pero con Rusia aún todo anda más o menos bien. Pero con Irán, Siria e Irak existen verdaderos problemas y no “cero problemas”.

Pues ¿qué hacer ahora? Turquía en su tiempo adquirió en Occidente una enorme cantidad de armas. Pero ahora ya no queremos depender tecnológicamente de Occidente. Es por eso que tratamos de adquirir armas rusas y también por eso intentamos fabricar nuestras propias armas, incluyendo los sistemas de defensa antimisiles. Quisiera que Rusia no solo nos suministre armas, sino que también nos entregue las tecnologías de producción de esas armas. Irán acaba de declarar abiertamente que atacará a los países que representan una amenaza para él. Esto también tiene que ver con Turquía, porque instaló el escudo antimisiles europeo de la OTAN en su territorio. De acuerdo con las declaraciones de Irán, Turquía será el primer país que se verá bajo los ataques de los misiles iraníes. Es imprescindible tomar algunas medidas. Y todos los últimos intentos de Turquía dirigidos tanto a adquirir armamento ruso como a crear sus propios misiles balísticos, deben observarse en este contexto.

O sea que tenemos dos puntos de vista con respecto a las intenciones de Turquía de obtener sus propios misiles balísticos. Uno de ellos puede formularse así: últimamente Turquía está cobrando fuerza y necesita la confirmación material de esa fuerza. El segundo consiste en que la región se ha vuelto últimamente un lugar mucho más peligroso que antes. Turquía cada vez tiene más problemas con los vecinos. Es hora de organizar nuevas líneas de defensa.


Alepo bajo control del Ejército sirio

Las fuerzas de seguridad de Siria tienen bajo su control la mayor parte de la ciudad de Alepo, sita en el norte del país árabe, así lo ha informado este lunes el Ejército nacional. 

Las tropas sirias han limpiado y liberado los barrios de Hamdaniya y Salahuddin en la ciudad de Alepo, lugar que se han convertido en bastión de grupos armados. 

Mientras se han producido conflictos entre las tropas sirias y los grupos rebeldes de Alepo durante los últimos días aun continúan los enfrentamientos en el distrito sureño de Sokari y el distrito central de Bab al-Hadid. 

El Ejército sirio comenzó el sábado su gran operación, desde suroeste de Alepo, para limpiar la ciudad de las bandas armadas. 

El domingo, un gran número de terroristas que intentaba ingresar al país desde Turquía pereció ante las fuerzas de seguridad. 

Desde el inicio de los disturbios en Siria en marzo de 2011 muchas personas, entre ellas miembros de las fuerzas de seguridad, han perdido la vida. 

El 29 de julio, el ministro sirio de Exteriores, Walid al-Moalem, durante una conferencia conjunta de prensa con su par iraní, Ali Akbar Salehi, detalló que todas las fuerzas antisirias se han reunido en Alepo para combatir al Gobierno y ha asegurado que los rebeldes definitivamente fracasarán. 


nas/cl/nal

"Compra de armamento por Chile no le preocupa a Perú"


La inversión incesante chilena en arsenales y equipos militares, no es algo que el Perú debe temer, expresó el domingo Edwin Donayre Gotzch, ex comandante general de Ejército peruano. 

A la vez, Donayre lamentó que Chile desembolsara grandes cantidades de dinero en armamentos, mientras que podría invertir en combatir los problemas sociales que sufre el país vecino. 

"Que no nos quite el sueño ni suframos de insomnio si tal o cual país ha comprado tal o cual armamento. Lo digo con convicción de mi experiencia y de la estrategia que se puede aplicar a futuro ante una situación (de guerra) haya o no haya”, comentó Donayre durante el desfile cívico militar celebrado con motivo del 191 aniversario de la independencia peruana. 

Donayre arguyó que “la guerra no se gana por quién dispara más, sino con inteligencia y apoyo social y económico”, sin descartar la posibilidad de una guerra en un futuro con su vecino sureño, con el cual Perú mantiene un litigio marítimo. 

“Es lamentable que ellos (Chile) hayan invertido tanto dinero, no dando oportunidad a gente pobre”, deploró el exjefe del Ejército peruano. 

En 2008, Perú denunció a Chile ante la Corte de La Haya por unos 67.000 km2 de una región de 90.000 km2 de área marítima. 

La Corte de La Haya tiene previsto estudiar el litigio en diciembre próximo y pronunciarse sobre el caso en 2013. 


ah/nl/msf

Qatar planea comprar unos 200 tanques Leopard a Alemania



Leopard© AFP/ ERIC PIERMONT
15:27 30/07/2012

Moscú, 30 de julio, RIA Novosti.



El Ministerio de Defensa de Qatar planea comprar a Alemania unos 200 tanques básicos Leopard 2 por un total de 2.000 millones de euros, comunicó hoy el portal Defense News.

El departamento militar qatarí ya sostuvo conversaciones preliminares con representantes de la empresa alemana Krauss-Maffei Wegmann, pero por ahora no hay más detalles al respecto.

Las fuerzas terrestres de Qatar disponen actualmente sólo de 30 tanques básicos AMX-30B2 de fabricación francesa, adquiridos a finales de los 1980.

Arabía Saudí asimismo está interesada en comprar tanques Leopard 2. Anteriormente se informó que se trataba de 270 tanques, pero en julio trascendió que este país puede comprar entre 600 y 800 unidades.

Muchos países del Consejo de Cooperación del Golfo Pérsico, integrado por Bahréin, Kuwait, Omán, Qatar y Arabia Saudí, procedieron a la modernización de su armamento de cara a una posible operación militar occidental contra Irán.

Nuevo Sistema Logra acoplar El carguero Progress Ruso al estilo de la ISS en Segundo Intento

El carguero Espacial Ruso Progress M-15M consiguio ESTA madrugada acoplarse Con Éxito A la Estación Espacial Internacional (ISS) Con La Ayuda del Nuevo Sistema de Atraque Kurs NA, informó la ONU Portavoz del Centro Ruso de Control de Vuelos.
"El acoplamiento en sí realizó Con Normalidad ya La Hora Prevista. 
El Sistema Kurs NA funcionó correctamente ", explicó.
Segun agrego, La Noche del Jueves El Sistema de acoplamiento FUE UNA sometido una serie de Pruebas, las cuales concluyeron Con Éxito.
Se Trata del Segundo Intento de Progreso acoplar un ISS-la. 
El Primero, Que tuvo Lugar La Madrugada del Pasado martes, resultó en la ONU Fracaso debido al Fallo de la ONU dispositivo del Sistema Kurs NA.
La nave en sí desacoplo de la Estación Espacial Internacional la madrugada del Pasado 23 de Julio. 
Segun estaba Previsto, Un Nuevo acoplamiento serviría párrafo ensayar El Nuevo Sistema de Atraque, Que En Un Futuro debera facilitar El acoplamiento a La Estación Espacial De OTRAS Rusas naves.
Sin embargo, Durante El Intento de Activar El Kurs-NA sí registraron Varios Fallos provocando la CANCELACION Automática del acoplamiento. 
A Continuación, El Progreso FUE UNA DISTANCIA trasladado una de Seguridad (UNOS 500 Kilómetros ') Con respecto la ISS una.
Una Vez Que Las Pruebas Con El Sistema de Atraque concluyan Con Éxito, sí instalará Tanto en los cargueros Progress, de como en las naves tripuladas Soyuz.
ria.ru


Transbordador japonés de carga se acopla a la EEI

El transbordador japonés no tripulado Kounotori III (HTV3) , cargado con 4,6 toneladas de suministros, se acopló hoy con éxito a la Estación Espacial Internacional (EEI) , informó la Agencia Espacial Japonesa (JAXA).
El astronauta japonés Akihiko Hoshide, que se encuentra a bordo de la EEI desde el pasado 17 de julio, será el encargado de abrir la escotilla y acceder al interior del transbordador para introducir en la estación el cargamento, que incluye comida, ropa e instrumental de investigación.
Entre los aparatos que transporta, se encuentran cinco pequeños satélites que serán puestos en órbita desde la EEI.
Kounotori III ("Cigüeña blanca III"), el tercer vehículo de carga que JAXA envía al espacio, fue lanzado a bordo del cohete nipón H-2B el pasado 21 de julio desde el centro espacial de la isla de Tanegashima, en la provincia de Kagoshima (sur).
El transbordador alcanzó la EEI tras orbitar a una altura de 400 kilómetros controlado desde el centro espacial de JAXA en Tsukuba, provincia de Ibaraki (centro).
Por su parte, el director de proyectos de proyectos de JAXA, Yukio Koyari, explicó, en declaraciones recogidas por la agencia Kyodo, que la operación de acoplamiento “ha salido razonablemente bien”.
La nave fue acoplada a la EEI mediante un brazo robótico operado por la tripulación de la estación, entre los que, además de Hoshide, se encuentran el ruso Yuri Malenchenko, y la estadounidense Sunita Williams, que llegaron a la estación en la nave rusa Soyuz TMA-05M junto al astronauta nipón.
Está previsto que la nave sea cargada con desechos de la estación y se desacople de ésta el próximo 7 de septiembre para regresar a la tierra y desintegrarse una vez reingrese en la atmósfera.
Por ello, la nave cuenta con un dispositivo que grabará las imágenes de su reentrada en la atmósfera y recogerá datos sobre la manera en que será consumida, que podrán ser empleados en futuros programas espaciales tripulados.
abc.com.py


domingo, 29 de julio de 2012

Fabricante ruso anuncia próximo contrato para vender 42 cazas Su-30 a la India



La compañía Irkut, perteneciente a la Corporación Aeronáutica Unificada de Rusia, anunció este domingo que prevé en los próximos meses firmar un contrato para exportar 42 cazas Su-30 a la India.
El caza polivalente biplaza Su-30, o Flanker-C en la clasificación de la OTAN, es el primero de los aviones de combate supermaniobrables que empezaron a producirse en serie y el primero de los cazas de exportación equipados con un radar de antenas en fase.

Según explicó Alexandr Véprev, director general de la Planta Aeronáutica de Irkutsk, la compañía también entregará este año al menos 15 aviones Yak-130 al Ministerio de Defensa de Rusia.

Adelantó asimismo que su empresa negocia con Airbus aumentar la fabricación de piezas para el А320 en Irkutsk.

Según Véprev, la experiencia adquirida por los empleados de la planta se aprovechará en la fabricación del nuevo avión MS-21.

El MS-21 es un avión comercial de fuselaje estrecho capaz de transportar según su modificación entre 150 y 180 pasajeros a distancias de hasta 5.500 kilómetros. Fue desarrollado por Irkut en colaboración de empresas tan importantes del sector, como Pratt & Whitney, Rockwell Collins o Zodiac Group.

MiG-29K aterriza sobre el Vikramaditya por primera vez




Publicadas por Esteban McLaren 





Flankers: Indonesios sobre Australia

El Ministerio de Defensa de Australia ha dado publicidad a unas fotos espectaculares de cuatro Su-27SK y Su-30MK2 de la Fuerza Aérea de Indonesia, que realizaron un vuelo conjunto con cazas Boeing F/A-18A/V Hornet de la Real Fuerza Aérea Australiana. Dos Su-27SK monoplazas y Su-30MK2 biplazas indonesios llegaron el 27 de julio de 2012 a la base aérea en el norte de Darwin, Australia para participar en ejercicio militar internacional. En el camino a Darwin los aviones indonesios se reunieron en un vuelo con cazas F/A-18 del Escuadrón 77, la Fuerza Aérea Real de Australia, que formaban la escolta de honor. Indonesia tiene cinco cazas Su-27SK y cinco Su-30MK2 obtenidos en 2003-2011, respectivamente, y están en servicio con el Escuadrón de Caza 11, estacionados en el aeropuerto internacional de Makassar Hasanuddin en la isla de Sulawesi. En 2011, Indonesia firmó un contrato con "Rosoboronexport" para la entrega de otros seis Su-30MK2 en 2012-2014. En Australia para participar en el ejercicio de Pitch Black 2012 se usó el Su-27SK con el número en el fuselaje "03" (número de registro ST-2703) y "05" (ST-2705) y Su-30MK2 con el número de fuselaje "04" (TS- 3004) y "05" (ST-3005). El ejercicio Pitch Black 2012 se realizará desde el 27 de julio al 17 de agosto de 2012, y contará con la presencia de 2.200 personas y 94 aeronaves de Australia, Indonesia, Singapur, Tailandia, Nueva Zelanda y los EE.UU.




Publicadas por Esteban